齒輪是一種旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件，利用切齒或齒輪與另一個(gè)齒輪零件（通常是另一個(gè)齒輪或線性齒輪零件（稱為齒條），以傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和扭矩。通過組合具有正確傳動(dòng)比的精密齒輪，可以改變電源的速度，轉(zhuǎn)矩和均勻方向。兩個(gè)或多個(gè)齒輪一起工作，稱為齒輪系或變速箱，幾乎總是會(huì)產(chǎn)生扭矩變化。如果一個(gè)齒輪比另一個(gè)齒輪大，則可產(chǎn)生機(jī)械優(yōu)勢(shì)。各個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)速和扭矩與其直徑成比例地不同。那么關(guān)于目前使用的燒結(jié)齒輪你了解多少？

1、粉末金屬鋼齒輪表面耐久性與動(dòng)力性能比較

表面硬化，燒結(jié)齒輪越來越多地用于動(dòng)力傳動(dòng)，以降低齒輪生產(chǎn)成本。一個(gè)重要的問題是，考慮到燒結(jié)齒輪的多孔性，如何設(shè)計(jì)具有表面耐久性的齒輪。關(guān)于燒結(jié)材料的力學(xué)特性，如拉伸和彎曲強(qiáng)度，已經(jīng)有許多文章發(fā)表，眾所周知，其表面上和表面下的孔隙影響其特性。動(dòng)力傳動(dòng)齒輪在高速、高負(fù)荷條件下經(jīng)常使用，在滑動(dòng)-滾動(dòng)接觸條件下齒面相互接觸。因此，在設(shè)計(jì)燒結(jié)齒輪表面耐磨性時(shí)，不僅要考慮其機(jī)械性能，還要考慮其摩擦學(xué)特性。

2、變速器和機(jī)械用高性能燒結(jié)齒輪

除了在汽車和航空航天變速器中發(fā)現(xiàn)的高端齒輪應(yīng)用，例如，高性能燒結(jié)齒輪在強(qiáng)度和幾何質(zhì)量上與鍛鋼齒輪匹配。粉末冶金性能的提高主要得益于近二十年來粉末冶金技術(shù)的進(jìn)步，如選擇性表面致密化、高密度和溫壓模具用的新材料和潤滑劑。

3、高密度粉末冶金齒輪在齒輪應(yīng)用中的適用性

粉末金屬（PM）部件在汽車應(yīng)用中的應(yīng)用不斷增加，特別是對(duì)于更高負(fù)荷的齒輪部件，如同步嚙合機(jī)構(gòu)。粉末冶金材料的孔隙率和經(jīng)常不充分的材料特性目前排除了汽車齒輪承受高負(fù)荷時(shí)的粉末冶金。通過提高燒結(jié)齒輪的密度，提高了其力學(xué)性能。新的和優(yōu)化的材料設(shè)計(jì)，使生產(chǎn)高密度粉末冶金齒輪的單一燒結(jié)可能改變未來的情況。