機(jī)械合金化制粉技術(shù)是一種從元素粉末制取合金粉末或復(fù)合粉末的方式,它是在球磨機(jī)中完成的,需要通過粉末顆粒之間、粉末顆粒與磨球之間長時間進(jìn)行研磨,粉末才會被破碎和撕裂。
汽車零件粉末冶金軸承是金屬粉末和其他減摩材料粉末壓制、燒結(jié)、整形和浸油而成的,具有多孔性結(jié)構(gòu),在熱油中浸潤后,孔隙間充滿潤滑油,工作時由于軸頸轉(zhuǎn)動的抽吸作用和摩擦發(fā)熱,使金屬與油受熱膨脹,把油擠出孔隙,進(jìn)而摩擦表面起潤滑作用,軸承冷卻后,油又被吸回孔隙中。
粉末冶金軸承可在較長時間內(nèi)不需要添加潤滑油。
粉末冶金軸承孔隙率愈高,儲油愈多,但孔隙愈多,其強度愈低。
這類軸承常處于混合潤滑狀態(tài),有時也能形成薄膜潤滑,常用于補充潤滑油困難和輕載荷與低速的情況。
根據(jù)不同的工作條件,選用不同含油率的粉末冶金軸承。含油率大時,可在無補充潤滑油和低載荷下應(yīng)用;含油率小時,可在重載荷和高速度下應(yīng)用;含石墨的粉末冶金軸承,因石墨本身有潤滑性,其缺點是強度較低;在無腐蝕的情況下,可考慮選用價廉、強度較高的鐵基粉末冶金軸承,但相配合的軸頸硬度應(yīng)適當(dāng)提高。