粉末冶金零件的應(yīng)用分為兩大類。首先是難以通過任何其他方法制造的組件，例如由鎢，鉬或碳化鎢制成的組件。此外，多孔軸承，過濾器以及許多類型的硬磁和軟磁組件都是專門使用粉末冶金制成的。第二組由PM組件組成，這些組件提供了機(jī)械組件，鑄件和鍛件的經(jīng)濟(jì)有效替代品。汽車離合器片，連桿，凸輪軸和行星齒輪架只是其中的一些示例。

PM組件用于各種市場，其中汽車行業(yè)是主要市場，每年消耗該行業(yè)生產(chǎn)的約70％的黑色金屬產(chǎn)品。其他重要市場包括娛樂，手動工具和業(yè)余愛好產(chǎn)品；家用設(shè)備; 工業(yè)電動機(jī)和控制；硬件; 和商業(yè)機(jī)器。而且，隨著設(shè)計(jì)人員越來越多地了解PM工藝可以提供的好性能，特別的公差和成本節(jié)省，這種趨勢表明PM組件正在繼續(xù)擴(kuò)展到以前尚未開發(fā)的市場，例如金屬增材制造。

齒輪在工作過程中由于某種原因損壞而導(dǎo)致其失去正常工作能力的現(xiàn)象稱為故障。齒輪故障的類型很多。如果采用優(yōu)質(zhì)的齒輪減速電機(jī)齒輪，可以減少一些齒輪故障。常見的故障形式和原因有：

1，牙齒表面磨損

在齒輪的傳動過程中，在齒嚙合表面之間存在相對滑動。當(dāng)齒輪承受壓力時(shí)，齒面之間的相對滑動會導(dǎo)致齒面磨損。磨損會破壞牙齒表面的形狀，導(dǎo)致傳動不穩(wěn)定。另外，磨損導(dǎo)致齒輪齒變薄，從而導(dǎo)致齒側(cè)間隙增大并且齒強(qiáng)度降低。

2，齒輪破損

在嚙合過程中，齒輪根部的彎曲扭矩會交替變化。因此，此時(shí)極有可能產(chǎn)生疲勞裂紋，并且輪齒斷裂。齒輪的失效模式稱為精密齒輪的疲勞斷裂。齒輪的另一個(gè)斷裂是長時(shí)間過載或承受過大沖擊載荷時(shí)突然斷裂，稱為過載斷裂。

3，齒輪塑性變形

在低速和重型工作條件下，齒輪的齒面承受大量的壓力和摩擦。由于這些力，較軟齒輪的局部齒面可能會產(chǎn)生塑性流動，從而在齒面上產(chǎn)生凹槽或凸起。肋條斷裂，從而破壞齒輪的齒形并導(dǎo)致齒輪喪失其工作能力。齒輪的這種故障形式稱為齒輪齒的塑性變形。

4，齒輪表面點(diǎn)蝕

當(dāng)嚙合表面反復(fù)經(jīng)受接觸壓力，并且由此產(chǎn)生的壓力太大或使用時(shí)間太長時(shí)，齒表面產(chǎn)生微小的疲勞裂紋。隨著齒輪繼續(xù)工作，裂紋將繼續(xù)沿表面擴(kuò)展，導(dǎo)致小塊金屬從牙齒表面剝離，形成點(diǎn)蝕和斑點(diǎn)。發(fā)生在牙齒表面的這種故障形式稱為牙齒表面點(diǎn)蝕。此類齒面點(diǎn)蝕故障主要發(fā)生在潤滑條件良好的封閉式齒輪傳動裝置中。

5，齒輪表面膠

在高速重型封閉齒輪傳動中，齒面潤滑更加困難，并且嚙合面在重負(fù)荷下會產(chǎn)生局部高溫，從而將它們粘合在一起。當(dāng)非標(biāo)齒輪繼續(xù)運(yùn)動時(shí)，它將在較軟的齒面上被撕下。凹槽的撕裂是由部分金屬材料引起的。由于牙齒表面的粘結(jié)和撕裂而引起的故障稱為牙齒表面膠。在封閉的蠕蟲驅(qū)動器中極容易發(fā)生這種故障。