銀川粉末鍛造襯套和軸承也很容易通過這一過程生產(chǎn)，盡管它們的嚴(yán)格公差通常需要二次尺寸操作。金屬粉末零件是具有磁性的零件的流行選擇，因為軟磁材料通常難以形成，限制了形狀的選擇。然而，專業(yè)粉末鍛造可以容易地形成各種形狀，并且其磁性能在適當(dāng)?shù)臒Y(jié)氣氛中得到增強(qiáng)。

惰性氣體霧化與真空熔化相結(jié)合，是生產(chǎn)銀川粉末鍛造的主要粉末制造工藝，必須滿足特定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，例如：球形；清潔度高；快速凝固；均勻的微觀結(jié)構(gòu)。專業(yè)粉末鍛造應(yīng)用：用于航空業(yè)和動力工程的鎳基高溫合金；焊料和釬焊金屬；耐磨涂層；零件用MIM粉末；濺射電子產(chǎn)品的靶材。MCRALY抗氧化保護(hù)涂料。

粉末冶金的應(yīng)用：由金屬粉末制成的機(jī)器零件種類繁多，其中許多不用任何機(jī)械加工即可使用。以下是一些著名的PM產(chǎn)品。銀川粉末鍛造篩選條件：永久金屬粉末過濾器比陶瓷過濾器具有更高的強(qiáng)度和抗沖擊性。切削工具和模具。硬質(zhì)合金切削刀片在機(jī)加工車間中得到廣泛的應(yīng)用。這些是由PM由碳化鎢粉末與鈷粘合劑混合而成的。銀川粉末鍛造機(jī)械零件。幾種機(jī)械零件，包括齒輪，襯套和軸承，鏈輪，轉(zhuǎn)子，都是由金屬粉末與足夠的石墨混合制成的，以提供所需的碳含量。零件的孔隙率接近20％。零件的孔在使用時會摩擦到另一個表面，并用油浸漬以促進(jìn)安靜的操作。

粉末冶金是一種用于黑色金屬和有色金屬零件的高效通用的先進(jìn)制造工藝。將粉末送入模具中并在壓力下壓實。然后銀川粉末鍛造將所得的形狀在熔爐中燒結(jié)，將顆粒粘結(jié)在一起，該過程幾乎不會產(chǎn)生浪費。借助新的粉末冶金制造技術(shù)，可能范圍不斷擴(kuò)大和擴(kuò)展。粉末冶金工程技術(shù)允許制造復(fù)雜而獨特的形狀，而其他金屬加工工藝根本不可能做到。被認(rèn)為是“綠色工藝”，銀川粉末鍛造工藝使用廢金屬制造當(dāng)今使用的許多粉末，然后消除了其他形式的金屬加工所產(chǎn)生的多余切屑和其他廢物。

銀川粉末鍛造齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。粉末鍛造生產(chǎn)廠家合金齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動尺寸和重量無嚴(yán)格限制，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。因為配對的齒輪中，小輪負(fù)擔(dān)較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。

銀川粉末鍛造的一個主要步驟是燒結(jié)，這是一種高溫工藝，可以提高金屬零件的最終性能。壓實的原材料被稱為綠色零件，在熔爐中以低于熔點的溫度加熱，以將顆粒結(jié)合在一起，而不改變零件的形狀。專業(yè)粉末鍛造燒結(jié)過程也增加了零件的強(qiáng)度并控制了零件的孔隙率。通常不需要二次操作，但零件仍需要加熱、定尺寸、去毛刺或加工。雖然完成的零件看起來是實心的，但它們實際上是由相互連接的小毛細(xì)管組成的，這使得零件大約有25%是多孔的。