發(fā)動(dòng)機(jī)部件：邢臺(tái)市粉末冶金結(jié)構(gòu)件為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性與控制排放，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件變得更加嚴(yán)酷。使用粉末冶金汽車零件的閥座、閥導(dǎo)向、VCT和鏈輪等，能夠具備高強(qiáng)度、高耐磨損性和優(yōu)良的耐熱性。變速器部件：粉末冶金結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)廠家將近終成形的同步器齒環(huán)與雙重摩擦材料和高強(qiáng)度材料相結(jié)合，制作了世界上第一個(gè)離合器轂。此外，通過高溫?zé)Y(jié)的方法，制造了高強(qiáng)度的零部件，如手柄式換擋齒輪和換擋撥叉。汽車中粉末冶金汽車零件變速器部件主要有：同步器輪轂、同步器環(huán)、泊車部件、列移位部件和控制桿等。減振器部件：汽車、摩托車的減振器中，活塞桿及活塞導(dǎo)向閥等都是重要的零部件?？紤]到減振器的穩(wěn)定阻尼力，使用粉末冶金汽車零件零件，具有高精密薄板表面，能夠減少摩擦，保障操縱的穩(wěn)定性，提高乘坐舒適性。

邢臺(tái)市粉末冶金結(jié)構(gòu)件由于存在孔，粉末冶金材料的傳熱速率低于致密材料，因此淬火過程中的淬透性相對(duì)較差。另外，在淬火過程中，粉末材料的燒結(jié)密度與材料的熱導(dǎo)率成正比。粉末冶金結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)廠家由于燒結(jié)工藝和致密材料之間的差異，粉末冶金材料的內(nèi)部均勻性要好于致密材料。非均勻性，因此完整奧氏體化時(shí)間比相應(yīng)的鍛件長50％，并且當(dāng)添加合金元素時(shí)，完整奧氏體化溫度將高于、時(shí)間。

邢臺(tái)市粉末冶金結(jié)構(gòu)件包含在外殼中，例如橡膠膜或金屬罐，該外殼經(jīng)受在所有方向上均一的外部壓力。由于壓力是等靜壓的，所以受壓元件具有均勻的密度。必須使用不規(guī)則形狀的粉末顆粒，以在壓制部件中提供足夠的生坯強(qiáng)度。然后在合適的氣氛中燒結(jié)，得到所需的產(chǎn)品。熱等靜壓：粉末通常封裝在金屬容器中，但有時(shí)也封裝在玻璃中。邢臺(tái)市粉末冶金結(jié)構(gòu)件容器被抽空，粉末被排出氣體，以避免材料在固結(jié)和密封階段被任何殘余氣體污染。然后對(duì)其進(jìn)行加熱，并使其經(jīng)受足以使容器和粉末塑性變形的等靜壓。

邢臺(tái)市粉末冶金結(jié)構(gòu)件技術(shù)有許多優(yōu)點(diǎn)也有局限性。用于形成和固結(jié)粉末的兩種主要技術(shù)是燒結(jié)和金屬注射成型。最近的發(fā)展使得使用快速制造技術(shù)成為可能，這種技術(shù)將金屬粉末用于產(chǎn)品。因?yàn)橛眠@種技術(shù)粉末是熔化的而不是燒結(jié)的，所以可以獲得更好的機(jī)械強(qiáng)度。粉末冶金是混合精細(xì)粉末材料的過程，邢臺(tái)市粉末冶金結(jié)構(gòu)件在模具內(nèi)將其壓制成所需的形狀或形狀，然后在受控的氣氛中加熱壓制的粉末，稱為燒結(jié)，以促進(jìn)粉末顆粒的粘結(jié)形成部件。

邢臺(tái)市粉末冶金結(jié)構(gòu)件在粉末冶金材料的熱處理中，為了提高淬透性，通常加入一些合金元素如：鎳、鉬、錳、鉻、釩等，它們的作用跟在致密材料中的作用機(jī)理相同，可明顯細(xì)化晶粒，當(dāng)其溶于奧氏體后會(huì)增加過冷奧氏體的穩(wěn)定性，保證淬火時(shí)的奧氏體轉(zhuǎn)變，使淬火后材料的表面硬度增加，淬硬深度也增加。另外，低噪音粉末冶金行星減速齒輪的粉末冶金結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)廠家材料淬火后都要進(jìn)行回火處理，回火處理的溫度控制對(duì)粉末冶金材料的的性能影響較大，因此要根據(jù)不同材料的特性確定回火溫度，降低回火脆性的影響，一般的材料可在175-250℃下空氣或油中回火0.5-1.0h。

邢臺(tái)市粉末冶金結(jié)構(gòu)件一般我們粉末冶金零件成型的工藝基本是有二種：注射成型和壓制成型。那一般情況下，我們怎么選擇粉末冶金零件成型的工藝呢。 粉末冶金結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)廠家一般注射成型，使用的是很細(xì)的粉末，再加上大量的熱塑性的粘結(jié)劑注射到成型模中。而壓制成型基本是用干粉依靠重力填充到模中，它是通過外界壓力擠壓成型的。在實(shí)際應(yīng)用過程中壓制成型應(yīng)用比較廣泛，比如我們的冷封閉鋼模壓制、冷等靜壓、熱等靜壓、溫壓都屬于壓制成型。