在工程領域，我們總是打算生產非常精密的金屬零件。但是在某些情況下，用我們常規(guī)的方法很難生產出所需的金屬零件。因此，在困難的情況下，使用江蘇省粉末冶金件。在粉末冶金中，利用金屬粉末形成精密的金屬零件。從粉末中形成金屬部分看起來很有趣。粉末冶金也被簡稱為“粉末冶金”。在這篇文章中，你有時會看到粉末冶金而不是江蘇省粉末冶金件。

在江蘇省粉末冶金件或陶瓷中，可以制造否則會分解或分解的組分。固液相變化的所有考慮都可以忽略，因此粉末工藝比鑄造，擠壓或鍛造技術更靈活。使用各種粉末技術制備的產品的可控特性包括機械，磁性和其他非常規(guī)特性，例如多孔固體，聚集體和金屬間化合物。江蘇省粉末冶金件制造過程的競爭特征（例如，工具磨損，復雜性或供應商選擇）也可以受到嚴格控制。

金屬粉末的粒度分布對粉末的加工性能和燒結性能有很大的影響。在傳統(tǒng)的江蘇省粉末冶金件工藝中，如果未達到密度或硬度要求，則需要添加滲透銅以增加密度和后處理中的熱處理，或者添加C，Ni，Cr，Mo均被組合成復合材料，但是工藝質量的穩(wěn)定性存在變數(shù)。在傳統(tǒng)的粉末冶金工藝中，為了滿足要求，通常采用淬火和回火熱處理以達到優(yōu)異的機械性能，但是，由于淬火冷卻速度快，零件容易變形，淬火開裂等問題。結合傳統(tǒng)的江蘇省粉末冶金件研磨工藝并添加適當?shù)谋壤?，SAGWELL的超細粉末可以填充零件制造過程中的粗顆粒（明顯為球形）的間隙，同時大大降低了隨后的淬火和回火溫度，并提高了整體零件的硬度和強度。

熱鍛(粉末鍛造)：冷壓和燒結元件的優(yōu)點是接近形狀(近網狀)，但不完全致密。江蘇省粉末冶金件在致密化對提供足夠的機械性能至關重要的地方，可以使用熱鍛或粉末鍛造技術。燒結：燒結是這樣一個過程，即粉末壓塊被加熱，使得相鄰的顆粒熔合在一起，從而產生一種與粉末壓塊相比具有改進的機械強度的固體制品。江蘇省粉末冶金件顆粒的這種“融合”導致零件密度的增加，因此這一過程有時被稱為致密化。有一些工藝，例如熱等靜壓，將壓制和燒結工藝結合成一個步驟。

江蘇省粉末冶金件現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)展迅速，越來越普及化，而且汽車的重量減低、廢污排放減少、燃料降低、壽命加長以及使用功能也大大提高，這些都離不開粉末冶金技術。告訴你，現(xiàn)在平均每輛汽車上的粉末冶金需5kg，粉末治金在汽車上的應用占很大的優(yōu)勢。為了提高汽車的耐熱性能，現(xiàn)在的汽車上的發(fā)動機大多數(shù)都采用含鉛和銅的粉末冶金氣門座，氣門座利用銅的導熱性能，導熱率較之前提高了2.5倍，它的溫度可下降70度左右。粉末冶金件廠家另外汽車上還使用一種鈦合金的粉末治金技術，減輕了汽車的重量，延長了它的使用壽命，鈦合金的成本低，價格便宜，其性能和精度也達到汽車的使用要求。