在加熱的模具中熱壓粉末消除了對(duì)壓制壓力的加工硬化限制，并得到更高的燒結(jié)密度。在專業(yè)粉末冶金件燒結(jié)過(guò)程中，顆粒因壓實(shí)而失去其加工硬化結(jié)構(gòu)，因此彈性應(yīng)變得到緩解。燒結(jié)后再壓制變得有幫助。由于收縮，內(nèi)丘縣粉末冶金件燒結(jié)過(guò)程中也會(huì)發(fā)生尺寸變化。燒結(jié)過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)合金化和相變現(xiàn)象。

單軸模具給出不均勻的壓實(shí)密度。均衡壓實(shí)產(chǎn)生均勻的壓實(shí)。在等靜壓壓制中，內(nèi)丘縣粉末冶金件粉末被封裝在一個(gè)柔性的、不可滲透的模具中，模具浸沒(méi)在流體中，流體被加壓。對(duì)于更高的壓實(shí)密度，專業(yè)粉末冶金件可以使用熱流體，(熱等靜壓壓實(shí))。開(kāi)放孔隙可以用另一種熔點(diǎn)較低的金屬填充(滲透)。

燒結(jié)是應(yīng)用于粉末壓塊以賦予強(qiáng)度和完整性的熱處理。燒結(jié)所使用的溫度低于內(nèi)丘縣粉末冶金件材料主要成分的熔點(diǎn)。壓實(shí)之后，相鄰的粉末顆粒通過(guò)冷焊保持在一起，從而使專業(yè)粉末冶金件壓坯具有足夠的“生坯強(qiáng)度”以進(jìn)行處理。在燒結(jié)溫度下，擴(kuò)散過(guò)程會(huì)導(dǎo)致頸部在這些接觸點(diǎn)處形成并生長(zhǎng)。

內(nèi)丘縣粉末冶金件選擇齒輪齒數(shù)時(shí)需要考慮的因素是：滿足指定的傳動(dòng)比；幾個(gè)行星輪需裝到相應(yīng)的合理位置；行星輪間各齒頂圓要有一定間隙。此外，還應(yīng)保證安裝以后三個(gè)基本件的回轉(zhuǎn)軸線重合，例如低噪音粉末冶金行星減速齒輪傳動(dòng)中內(nèi)嚙合齒輪的中心距必須等于外嚙合齒輪的中心距。低噪音粉末冶金行星減速齒輪傳動(dòng)的齒輪強(qiáng)度計(jì)算主要考慮輪齒的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度，可分解為相嚙合的幾對(duì)齒輪副分別計(jì)算。粉末冶金件生產(chǎn)廠家在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中主要考慮的是幾個(gè)行星輪分擔(dān)的載荷均勻，故應(yīng)采用均載機(jī)構(gòu)，例如采用基本件“浮動(dòng)”的均載機(jī)構(gòu)、彈性件的均載機(jī)構(gòu)和杠桿聯(lián)動(dòng)均載機(jī)構(gòu)等。

內(nèi)丘縣粉末冶金件粉末冶金是一項(xiàng)能制造復(fù)雜形狀零件的，節(jié)材、省能、省工的機(jī)械結(jié)構(gòu)零件制造技術(shù)，非常適合于大批量生產(chǎn)。據(jù)了解，汽車粉末冶金制品零件已超過(guò)1000種。從全球來(lái)看，粉末冶金零件的最大銷售市場(chǎng)是汽車行業(yè)，該領(lǐng)域是對(duì)粉末冶金零件技術(shù)、質(zhì)量要求最高的市場(chǎng)。粉末冶金件生產(chǎn)廠家從中國(guó)的粉末冶金零件行業(yè)來(lái)看，粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)最主要的市場(chǎng)已由冰箱壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)、空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)、摩托車產(chǎn)業(yè)，逐漸演變成為汽車產(chǎn)業(yè)。