粉末冶金（PM）的獨(dú)特之處在于，行唐縣粉末冶金壓制成型能夠創(chuàng)建特定于給定應(yīng)用程序要求的工藝系統(tǒng)（合金，工藝步驟和二次操作）。以下是與PM零件硬化相關(guān)的關(guān)鍵術(shù)語的簡要概述。顆粒硬度與表觀硬度：任何硬化的PM零件都將具有表觀硬度和顆粒硬度。行唐縣粉末冶金壓制成型表觀或宏觀硬度是一個綜合值，關(guān)鍵影響因素是零件密度和顆粒硬度。將其描述為屈服強(qiáng)度的量度。顆?；蝻@微硬度是在微觀水平上顯微組織的硬相（馬氏體區(qū)域）中硬度的量度。將其描述為耐磨性的量度。注意：顆粒硬度不受密度影響。

行唐縣粉末冶金壓制成型高強(qiáng)度軸承的優(yōu)點(diǎn)：粉末冶金汽車零件軸承又稱含油軸承，含油軸承在非運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，潤滑油充滿其孔隙，運(yùn)轉(zhuǎn)時，軸回轉(zhuǎn)因摩擦而發(fā)熱，軸瓦熱膨脹使孔隙減小，于是，潤滑油溢出，進(jìn)入軸承間隙。粉末冶金壓制成型生產(chǎn)廠家當(dāng)軸停止轉(zhuǎn)動后，軸瓦冷卻，孔隙恢復(fù)，潤滑油又被吸回孔隙。含油軸承雖然有可能形成完整油膜，但絕大多數(shù)場合，這種軸承是處于不完整油膜的混合摩擦狀態(tài)。高強(qiáng)度粉末冶金齒輪汽車零件軸承具有成本低、能吸振、噪聲小、在較長工作時間內(nèi)不用加潤滑油等特點(diǎn)，特別適用于不易潤滑或不允許油臟污的工作環(huán)境?？紫抖仁呛洼S承的一個重要參數(shù)。在高速、輕載下工作的含油軸承要求含油量多，孔隙度宜高;在低速、載荷較大下工作的含油軸承要求強(qiáng)度高，孔隙度宜低。

行唐縣粉末冶金壓制成型是一種工業(yè)技術(shù)，以金屬粉末或以金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）為原料，通過成型和燒結(jié)，生產(chǎn)出金屬材料，復(fù)合材料和各種類型的產(chǎn)品。目前，專業(yè)粉末冶金壓制成型技術(shù)已廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸，機(jī)械，電子，航空航天，武器，生物學(xué)，新能源，信息和核工業(yè)，已成為新材料科學(xué)中具有活力的分支之一。

行唐縣粉末冶金壓制成型制備更復(fù)雜的材料粉末冶金加工能夠制備一些其他加工方法難以制備的材料，比如一些、假合金、多孔金屬材料、難溶的金屬材料、硬質(zhì)合金等等，粉末冶金加工能達(dá)到更好的效果。成分配比均勻粉末冶金加工技術(shù)能保證加工材料的成分配比的均勻性和正確性，確保產(chǎn)品的性能。加工成本低對于齒輪之類形狀非常復(fù)雜的產(chǎn)品用粉末冶金加工技術(shù)易于成型，且能批量加工生產(chǎn)，制作的成本相對于傳統(tǒng)加工行業(yè)更低，精度更高，所以在汽車領(lǐng)域粉末冶金零配件加工的應(yīng)用是越來越多。節(jié)省材料粉末冶金是一種新型的凈近成形加工成型技術(shù)，采用和效果產(chǎn)品一樣的模具進(jìn)行成型，因此減少了機(jī)加工，減少了材料的耗費(fèi)，降低成本。粉末冶金壓制成型生產(chǎn)廠家工藝可以提供自潤滑功能的材料。粉末冶金齒輪本身具有非常好的磨合性能，使用時能保證持久的靜音。粉末注射成開型可以提供滿足高溫使用的合金材料。

粉末冶金是一種金屬加工工藝，通過在模具中壓制，由金屬粉末形成精密金屬部件。行唐縣粉末冶金壓制成型過程是一個簡單但多步驟的制造過程。首先，預(yù)混合的金屬粉末在模具中用高功率壓力機(jī)壓縮，使其具有形狀并增加密度。這就是“綠色狀態(tài)”——在這一階段被稱為壓塊的部件是成形的，但在技術(shù)上不是實(shí)心的。接下來，將壓坯送入燒結(jié)爐，行唐縣粉末冶金壓制成型燒結(jié)爐將壓坯加熱到剛好低于金屬熔點(diǎn)的溫度。這使得金屬顆粒在不熔化的情況下融合在一起，從而保持它們的形狀。

通常，行唐縣粉末冶金壓制成型部件是單個壓制和燒結(jié)的部件。通過壓制兩個較簡單的子部件并進(jìn)行共燒結(jié)，或者在燒結(jié)過程中將它們燒結(jié)釬焊，可以生產(chǎn)出無法在一次操作中壓制的復(fù)雜部件。共燒結(jié)依賴于在燒結(jié)過程中兩個零件之間的相互擴(kuò)散而不需要額外的連接輔助，而專業(yè)粉末冶金壓制成型燒結(jié)則在兩個零件之間使用釬焊材料的中間層，該中間層將它們在燒結(jié)溫度下結(jié)合在一起。