臨城縣粉末冶金企業(yè)與用于鑄造或鍛造部件的原材料成本相比，金屬粉末成本較高。一些粉末甚至很難儲存而不變質。工具和設備成本高。當產量很小時，這尤其是一個限制。大型或復雜形狀的零件很難通過粉末冶金工藝生產。專業(yè)粉末冶金企業(yè)零件的延展性和強度比鍛造的低。均勻高密度的產品很難生產。

臨城縣粉末冶金企業(yè)法蘭長度應Z小化，因為生坯上的較長法蘭容易折斷，特別是在彈出過程中。凸臺可以設計在粉末冶金零件上，但它們應盡可能圓形，且不超過零件總高度的15％。外部或內部的壁厚都不應設計得太低。專業(yè)粉末冶金企業(yè)Z小壁厚通常約為0.06英寸（1.5毫米），但在某些情況下，已制造出壁厚小于此厚度的零件。

臨城縣粉末冶金企業(yè)為了滿足金屬注射成形技術用粉的要求，許多制粉公司對上述方法進行了改進，還發(fā)展了微霧化、層流霧化等制粉方法。現在通常是水霧化粉和氣霧化粉混合使用，前者提高振實密度后者維持保形性。粉末冶金企業(yè)生產廠家采用水霧化粉也可生產相對密度大于99%的燒結體，因此較大型零件只使用水霧化粉，較小型零件使用氣霧化粉。金屬粉末注射成型技術是由陶瓷零件生產的粉末注射成型技術發(fā)展而來的，它是一種新型的粉末冶金近凈成形技術。目前生產金屬粉末注射成形技術用粉末的主要方法有：水霧化法、氣體霧化法、羰基法。用粉末冶金工藝制造齒輪的主要優(yōu)點是，適合于大批量生產、節(jié)材、省能、不污染環(huán)境、齒輪的形位與尺寸公差一致性好、成本低廉。隨著金屬粉末的不斷改進，粉末冶金成形技術與設備的快速發(fā)展，用粉末冶金工藝制造的齒輪日漸增多，粉末冶金齒輪制造技術日臻完善，粉末冶金齒輪的市場在迅速擴大。

臨城縣粉末冶金企業(yè)現在汽車行業(yè)發(fā)展迅速，越來越普及化，而且汽車的重量減低、廢污排放減少、燃料降低、壽命加長以及使用功能也大大提高，這些都離不開粉末冶金技術。告訴你，現在平均每輛汽車上的粉末冶金需5kg，粉末治金在汽車上的應用占很大的優(yōu)勢。為了提高汽車的耐熱性能，現在的汽車上的發(fā)動機大多數都采用含鉛和銅的粉末冶金氣門座，氣門座利用銅的導熱性能，導熱率較之前提高了2.5倍，它的溫度可下降70度左右。粉末冶金企業(yè)生產廠家另外汽車上還使用一種鈦合金的粉末治金技術，減輕了汽車的重量，延長了它的使用壽命，鈦合金的成本低，價格便宜，其性能和精度也達到汽車的使用要求。