為了進(jìn)一步提高這些斜齒輪的性能和幾何形狀，它們隨后通過(guò)軋制進(jìn)行了表面致密化處理。將描述表面密度和齒輪質(zhì)量的改進(jìn)。遼寧省鐵基粉末冶金技術(shù)已被證明能成功取代汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中的許多部件，例如：連桿，支座，主軸承蓋等。專(zhuān)業(yè)鐵基粉末冶金成功的原因是它能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)工程師提供所需的機(jī)械性能，同時(shí)降低了零件成本。

如果可行，專(zhuān)業(yè)鐵基粉末冶金還應(yīng)提供轉(zhuǎn)角半徑。但是，如果外部半徑要求打孔邊緣過(guò)薄，則應(yīng)使用另一種方法?？梢允褂玫菇谴鎴A角半徑。倒角也應(yīng)成45度或更大的角度，以防止沖頭邊緣變得太薄并缺乏操作所需的剛性。有時(shí)，半徑可以與倒角組合。遼寧省鐵基粉末冶金特定的幾何特征可能會(huì)或可能不會(huì)通過(guò)粉末加工產(chǎn)生。無(wú)法創(chuàng)建的特征將在后面加工。例如，無(wú)法在粉末加工操作中生產(chǎn)線?？赡軙?huì)在零件上產(chǎn)生凸緣或懸垂物。

遼寧省鐵基粉末冶金高強(qiáng)度軸承的優(yōu)點(diǎn)：粉末冶金汽車(chē)零件軸承又稱(chēng)含油軸承，含油軸承在非運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，潤(rùn)滑油充滿其孔隙，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸回轉(zhuǎn)因摩擦而發(fā)熱，軸瓦熱膨脹使孔隙減小，于是，潤(rùn)滑油溢出，進(jìn)入軸承間隙。鐵基粉末冶金生產(chǎn)廠家當(dāng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，軸瓦冷卻，孔隙恢復(fù)，潤(rùn)滑油又被吸回孔隙。含油軸承雖然有可能形成完整油膜，但絕大多數(shù)場(chǎng)合，這種軸承是處于不完整油膜的混合摩擦狀態(tài)。高強(qiáng)度粉末冶金齒輪汽車(chē)零件軸承具有成本低、能吸振、噪聲小、在較長(zhǎng)工作時(shí)間內(nèi)不用加潤(rùn)滑油等特點(diǎn)，特別適用于不易潤(rùn)滑或不允許油臟污的工作環(huán)境?？紫抖仁呛洼S承的一個(gè)重要參數(shù)。在高速、輕載下工作的含油軸承要求含油量多，孔隙度宜高;在低速、載荷較大下工作的含油軸承要求強(qiáng)度高，孔隙度宜低。

零件可以由很多種成分制成。因此，遼寧省鐵基粉末冶金很容易獲得具有所需機(jī)械和物理特性的零件，如密度、硬度、韌性、剛度、阻尼和特定的電或磁特性。零件可以通過(guò)浸漬和滲透其他材料來(lái)生產(chǎn)，以獲得特定應(yīng)用所需的特殊特性。專(zhuān)業(yè)鐵基粉末冶金不需要熟練的機(jī)械師，所以勞動(dòng)力成本低?？梢陨a(chǎn)具有受控孔隙率的零件。雙金屬產(chǎn)品、燒結(jié)碳化物和多孔軸承只能通過(guò)這種工藝生產(chǎn)。

在 遼寧省鐵基粉末冶金的設(shè)計(jì)過(guò)程中，制造商會(huì)考慮應(yīng)用規(guī)格，如所需的形狀、尺寸、形狀的復(fù)雜性、應(yīng)用環(huán)境(溫度、磨損、腐蝕物質(zhì)暴露等)、使用頻率、所需材料特性和產(chǎn)品體積。利用這些考慮，他們制定了一個(gè)關(guān)于專(zhuān)業(yè)鐵基粉末冶金工藝、材料成分和模具設(shè)計(jì)的計(jì)劃。