發(fā)動(dòng)機(jī)部件：滄州市粉末冶金公司為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性與控制排放，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件變得更加嚴(yán)酷。使用粉末冶金汽車(chē)零件的閥座、閥導(dǎo)向、VCT和鏈輪等，能夠具備高強(qiáng)度、高耐磨損性和優(yōu)良的耐熱性。變速器部件：粉末冶金公司生產(chǎn)廠家將近終成形的同步器齒環(huán)與雙重摩擦材料和高強(qiáng)度材料相結(jié)合，制作了世界上第一個(gè)離合器轂。此外，通過(guò)高溫?zé)Y(jié)的方法，制造了高強(qiáng)度的零部件，如手柄式換擋齒輪和換擋撥叉。汽車(chē)中粉末冶金汽車(chē)零件變速器部件主要有：同步器輪轂、同步器環(huán)、泊車(chē)部件、列移位部件和控制桿等。減振器部件：汽車(chē)、摩托車(chē)的減振器中，活塞桿及活塞導(dǎo)向閥等都是重要的零部件?？紤]到減振器的穩(wěn)定阻尼力，使用粉末冶金汽車(chē)零件零件，具有高精密薄板表面，能夠減少摩擦，保障操縱的穩(wěn)定性，提高乘坐舒適性。

滄州市粉末冶金公司壓實(shí)通常在室溫和高壓下進(jìn)行。燒結(jié)通常在高溫和大氣壓下進(jìn)行。通常，壓制和燒結(jié)是結(jié)合在一起的?？蛇x的二次加工通常是為了獲得特殊性能或提高尺寸精度。粉末冶金工藝非常適用于需要由單一或多種材料(粉末形式)制造的零件，這些材料具有非常高的強(qiáng)度和熔化溫度，對(duì)鑄造或變形工藝的應(yīng)用提出了挑戰(zhàn)。粉末形式的金屬比固體形式的昂貴。此外，調(diào)整該滄州市粉末冶金公司工藝所需的昂貴模具和設(shè)備意味著該工藝是由產(chǎn)品中獲得的不尋常的性能證明的。

滄州市粉末冶金公司具有以下局限性。與用于鑄造或鍛造部件的原材料成本相比，金屬粉末的成本較高。少量粉末甚至很難儲(chǔ)存而不劣化。工裝和設(shè)備成本高。當(dāng)產(chǎn)量較小時(shí)，這尤其是一個(gè)限制。大型或復(fù)雜形狀的零件很難通過(guò)PM工藝生產(chǎn)。與鍛造相比，零件的延展性和強(qiáng)度較低。均勻高密度的產(chǎn)品很難生產(chǎn)。滄州市粉末冶金公司處于分裂狀態(tài)的某些粉末（例如鋁，鎂，鈦和鋯）存在著火危險(xiǎn)和爆炸危險(xiǎn)。低熔點(diǎn)金屬粉末（例如鋅，錫，鎘的粉末）在燒結(jié)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱困難，因?yàn)檫@些金屬的大多數(shù)氧化物在低于熔點(diǎn)的溫度下無(wú)法還原。

滄州市粉末冶金公司工藝幾乎不產(chǎn)生煙塵或化學(xué)污染，其近終形制造的零件又少或無(wú)切削，廢料損失最少，加之其單件重量輕，材料利用率最高。粉末冶金公司生產(chǎn)廠家統(tǒng)計(jì)同種產(chǎn)品采用粉末冶金材料，其成本降低75% ，效率提高1.7倍，因此，從提高家電材料的性能或降低家電用材的成本來(lái)看，開(kāi)發(fā)和應(yīng)用粉末冶金材料在家電行業(yè)也勢(shì)在必行。

滄州市粉末冶金公司一般我們粉末冶金零件成型的工藝基本是有二種：注射成型和壓制成型。那一般情況下，我們?cè)趺催x擇粉末冶金零件成型的工藝呢。 粉末冶金公司生產(chǎn)廠家一般注射成型，使用的是很細(xì)的粉末，再加上大量的熱塑性的粘結(jié)劑注射到成型模中。而壓制成型基本是用干粉依靠重力填充到模中，它是通過(guò)外界壓力擠壓成型的。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中壓制成型應(yīng)用比較廣泛，比如我們的冷封閉鋼模壓制、冷等靜壓、熱等靜壓、溫壓都屬于壓制成型。

滄州市粉末冶金公司氮化前磨削砂輪的選擇和機(jī)床加工參數(shù)的調(diào)整：氮化前的粉末冶金材料通過(guò)壓痕深度測(cè)量硬度較低，從單一的硬度看來(lái)，材料屬于較軟的一類(lèi)。但在初次磨削試驗(yàn)之后未取得很好效果，分析了其內(nèi)部組成之后發(fā)現(xiàn)，此類(lèi)材料存不均勻性，其中分布有硬質(zhì)點(diǎn)如前文所述。此類(lèi)結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致高精度粉末冶金圓柱齒輪磨削時(shí)容易貼附，堵塞砂輪，造成磨削過(guò)熱，表面完整性降低， 在磨削過(guò)程中容易燒傷零件。粉末冶金公司生產(chǎn)廠家這就使得在砂輪的選擇上要選擇粘附小，磨損小，不易堵塞的砂輪。氮化前的磨削屬于粗磨削，對(duì)表面粗糙度質(zhì)量要求不是太高。