發(fā)動(dòng)機(jī)部件：北京市OEM粉末冶金件為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性與控制排放，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件變得更加嚴(yán)酷。使用粉末冶金汽車零件的閥座、閥導(dǎo)向、VCT和鏈輪等，能夠具備高強(qiáng)度、高耐磨損性和優(yōu)良的耐熱性。變速器部件：OEM粉末冶金件廠家將近終成形的同步器齒環(huán)與雙重摩擦材料和高強(qiáng)度材料相結(jié)合，制作了世界上第一個(gè)離合器轂。此外，通過(guò)高溫?zé)Y(jié)的方法，制造了高強(qiáng)度的零部件，如手柄式換擋齒輪和換擋撥叉。汽車中粉末冶金汽車零件變速器部件主要有：同步器輪轂、同步器環(huán)、泊車部件、列移位部件和控制桿等。減振器部件：汽車、摩托車的減振器中，活塞桿及活塞導(dǎo)向閥等都是重要的零部件?？紤]到減振器的穩(wěn)定阻尼力，使用粉末冶金汽車零件零件，具有高精密薄板表面，能夠減少摩擦，保障操縱的穩(wěn)定性，提高乘坐舒適性。

北京市OEM粉末冶金件化學(xué)熱處理通常包括三個(gè)基本過(guò)程：分解、吸收、擴(kuò)散。碳分解后，被金屬表面吸收并逐漸擴(kuò)散到內(nèi)部。在材料表面上獲得足夠的碳濃度后，淬火和回火處理將增加粉末冶金材料的表面硬度和硬化深度。OEM粉末冶金件廠家由于粉末冶金材料中存在孔，活性炭原子從表面滲透到內(nèi)部，完成了化學(xué)熱處理的過(guò)程。但是，材料密度越高，孔效應(yīng)越弱，化學(xué)熱處理的效果越不明顯。因此，應(yīng)使用碳勢(shì)較高的還原性氣氛進(jìn)行保護(hù)。根據(jù)粉末冶金材料的孔隙特性，其加熱和冷卻速度低于致密材料，因此有必要延長(zhǎng)保溫時(shí)間并提高加熱過(guò)程中的加熱溫度。粉末冶金材料的化學(xué)熱處理包括滲碳、滲氮、硫化和多次共滲。在化學(xué)熱處理中，硬化深度主要與材料的密度有關(guān)。

粉末冶金是一種用于黑色金屬和有色金屬零件的高效通用的先進(jìn)制造工藝。將粉末送入模具中并在壓力下壓實(shí)。然后北京市OEM粉末冶金件將所得的形狀在熔爐中燒結(jié)，將顆粒粘結(jié)在一起，該過(guò)程幾乎不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)。借助新的粉末冶金制造技術(shù)，可能范圍不斷擴(kuò)大和擴(kuò)展。粉末冶金工程技術(shù)允許制造復(fù)雜而獨(dú)特的形狀，而其他金屬加工工藝根本不可能做到。被認(rèn)為是“綠色工藝”，北京市OEM粉末冶金件工藝使用廢金屬制造當(dāng)今使用的許多粉末，然后消除了其他形式的金屬加工所產(chǎn)生的多余切屑和其他廢物。

北京市OEM粉末冶金件熱等靜壓通過(guò)施加從900華氏度(480攝氏度)到2250華氏度(1230攝氏度)的熱量同時(shí)壓縮和燒結(jié)零件。氬氣是熱等靜壓中常用的氣體，因?yàn)樗且环N惰性氣體，因此可以防止操作過(guò)程中的化學(xué)反應(yīng)。粉末的致密化速率取決于粉末在所選溫度和壓力下的屈服強(qiáng)度。在中等溫度下，粉末的屈服強(qiáng)度仍然很高，北京市OEM粉末冶金件需要高壓才能在經(jīng)濟(jì)時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生致密化。鐵合金的典型值可能是1120攝氏度和100兆帕。由于材料的屈服強(qiáng)度較低，在非常高的溫度下壓制需要較低的壓力。使用玻璃外殼，大氣壓(15磅/平方英寸)用于加固鋼筋和較大的鋼坯。