延安粉末冶金件制造如果采用粉末冶金毛坯加工齒輪，肯定強度會高10%左右。普通的FN0205粉末冶金行星減速齒輪可以承載扭矩可以達到14NM,溫壓零件可以達到20NM，如果溫壓FD0405可以達到25左右，在全套齒輪采用專業(yè)粉末冶金設(shè)計允許修形的情況下，輕度還可以提高30-40%。粉末冶金件制造廠家減速齒輪精度取決于材料膨脹系數(shù)和模具精度，一般直徑50以內(nèi)齒輪國產(chǎn)模具約8-9級，進口模具7-8級，如果斜齒輪再高一個等級。粉末冶金行星減速齒輪最大的優(yōu)勢在于可以批量生產(chǎn)，一致性非常好。

延安粉末冶金件制造氮化前磨削砂輪的選擇和機床加工參數(shù)的調(diào)整：氮化前的粉末冶金材料通過壓痕深度測量硬度較低，從單一的硬度看來，材料屬于較軟的一類。但在初次磨削試驗之后未取得很好效果，分析了其內(nèi)部組成之后發(fā)現(xiàn)，此類材料存不均勻性，其中分布有硬質(zhì)點如前文所述。此類結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致高精度粉末冶金圓柱齒輪磨削時容易貼附，堵塞砂輪，造成磨削過熱，表面完整性降低， 在磨削過程中容易燒傷零件。粉末冶金件制造廠家這就使得在砂輪的選擇上要選擇粘附小，磨損小，不易堵塞的砂輪。氮化前的磨削屬于粗磨削，對表面粗糙度質(zhì)量要求不是太高。

延安粉末冶金件制造一般我們粉末冶金零件成型的工藝基本是有二種：注射成型和壓制成型。那一般情況下，我們怎么選擇粉末冶金零件成型的工藝呢。 粉末冶金件制造廠家一般注射成型，使用的是很細的粉末，再加上大量的熱塑性的粘結(jié)劑注射到成型模中。而壓制成型基本是用干粉依靠重力填充到模中，它是通過外界壓力擠壓成型的。在實際應(yīng)用過程中壓制成型應(yīng)用比較廣泛，比如我們的冷封閉鋼模壓制、冷等靜壓、熱等靜壓、溫壓都屬于壓制成型。

延安粉末冶金件制造隨著科技的發(fā)展，作為制造業(yè)重要組成部分，粉末冶金技術(shù)也在不斷創(chuàng)新和發(fā)展，并取得了突出的行業(yè)成就。粉末冶金技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域正日新月異地擴大。粉末冶金件制造廠家近些年來，由于一些新技術(shù)的興起，如機械合金化、粉末注射成形、溫壓成形、噴射成形、微波燒結(jié)、放電等離子燒結(jié)、自蔓延高溫合成、燒結(jié)硬化等，使得粉末冶金材料和技術(shù)得到了各國的普遍重視，其應(yīng)用也越來越廣泛。下面日東科技將為大家介紹以下幾種粉末冶金技術(shù)應(yīng)用。

延安粉末冶金件制造高強度軸承的優(yōu)點：粉末冶金汽車零件軸承又稱含油軸承，含油軸承在非運轉(zhuǎn)狀態(tài)，潤滑油充滿其孔隙，運轉(zhuǎn)時，軸回轉(zhuǎn)因摩擦而發(fā)熱，軸瓦熱膨脹使孔隙減小，于是，潤滑油溢出，進入軸承間隙。粉末冶金件制造廠家當(dāng)軸停止轉(zhuǎn)動后，軸瓦冷卻，孔隙恢復(fù)，潤滑油又被吸回孔隙。含油軸承雖然有可能形成完整油膜，但絕大多數(shù)場合，這種軸承是處于不完整油膜的混合摩擦狀態(tài)。高強度粉末冶金齒輪汽車零件軸承具有成本低、能吸振、噪聲小、在較長工作時間內(nèi)不用加潤滑油等特點，特別適用于不易潤滑或不允許油臟污的工作環(huán)境?？紫抖仁呛洼S承的一個重要參數(shù)。在高速、輕載下工作的含油軸承要求含油量多，孔隙度宜高;在低速、載荷較大下工作的含油軸承要求強度高，孔隙度宜低。